Pandemia koronawirusa: wpływ na procesy operacyjne w USA

Gdy mniej znaczy więcej

Chcąc zapewnić niezawodną dostawę technologii czujników na dynamiczne rynki, firma ifm electronic opiera się na elastycznych, obejmujących cały świat łańcuchach dostaw. W tym również na transporcie drobnicowym drogą morską, w ramach którego w jednym kontenerze znajdują się ładunki pochodzące od kilku nadawców.

Księżycowy Nowy Rok 2024 - kluczowe daty i wpływ na logistykę

Księżycowy Nowy Rok, rozpoczynający „Rok Smoka”, przypada na 10 lutego 2024 r. i jest największym świętem w chińskich społecznościach, podczas którego mieszkańcy wraz ze swoimi rodzinami celebrują początek nowego roku.

Blokada w Szanghaju: wpływ na działalność operacyjną

Ograniczenia COVID-19 w Chinach mają wpływ na międzynarodowy lotniczy i morski ruch towarowy, a także na sektor transportu krajowego.

Przegląd

• Ze względu na rosnącą liczbę zachorowań na COVID-19 w Szanghaju, w poniedziałek 28 marca 2022 r. o godzinie 5 rano miasto zostało zamknięte, aby ograniczyć rozprzestrzenianie się pandemii.
• Blokada zostanie przeprowadzona w dwóch fazach: Od 28 marca do 1 kwietnia ograniczenia będą obowiązywać w Pudong, wschodniej części Szanghaju, a od 1 do 5 kwietnia te same ograniczenia będą obowiązywać w Puxi, zachodniej części miasta.
• W okresie blokady zostaną podjęte działania, w tym masowe testy COVID-19, zawieszenie transportu publicznego, zamknięcie sklepów, wstrzymanie produkcji i działalności biznesowej, a pracownicy będą mogli pracować wyłącznie w domu.

Wpływ na logistykę

• Porty lotnicze i morskie pozostają otwarte i sprawne.
• Niedobór siły roboczej pozostaje problemem we wszystkich sektorach ze względu na surowe przepisy dotyczące kwarantanny, zwłaszcza w przypadku pracowników zajmujących się transportem towarów, którzy muszą przedstawić 48-godzinny negatywny wynik testu przy wjeździe na autostrady, do magazynów i portów.
• W przypadku frachtu lotniczego blokada ma wpływ na bramę PVG zarówno dla importu, jak i eksportu. Bramka importowa działa, a loty nadal lądują na lotnisku. Loty eksportowe z PVG są ograniczone, brama eksportowa jest zamknięta, a przekazywanie ładunków zawieszone. DACHSER pracuje nad planowaniem nowych rozkładów lotów przez alternatywne porty lotnicze. Przewiduje się, że ograniczenia potrwają 7-14 dni. Ograniczony jest także transport lądowy.
• W przypadku frachtu morskiego firma DACHSER nie otrzymała jeszcze żadnych komunikatów od przewoźników o opóźnieniach lub odwołaniu statków. Nie ma to wpływu na ładunki przybywające do CFS w obszarze Pudong, ale przesyłki mogą być opóźnione z powodu ewentualnych zmian statków lub niewystarczającej ilości ładunku do konsolidacji. Samochody ciężarowe FCL mogą wjeżdżać do Pudong i na teren portu po przedstawieniu 48-godzinnego negatywnego raportu z badań oraz elektronicznego potwierdzenia wymiany sprzętu (EIR). Transport ciężarowy LTL nie jest jeszcze rozwinięty.
• Transport ciężarowy pomiędzy Szanghajem a sąsiednimi miastami jest ograniczony do kierowców, którzy mogą przedstawić negatywny wynik testu w ciągu 48 godzin. Spodziewane są opóźnienia w odbiorze i dostawie przesyłek.
• Obecnie operacje celne przebiegają normalnie i bez zakłóceń.
• Oddziały firmy DACHSER w Szanghaju, w tym biuro w centrum miasta i biuro na lotnisku PVG, wprowadziły od 21 marca zasadę pracy w domu, natomiast magazyn Huaqiao pozostaje otwarty, ale załadunek i odbiór jest ograniczony. Z lokalnymi osobami kontaktowymi można się kontaktować za pośrednictwem zwykłych kanałów komunikacji.

Lokalni przedstawiciele DACHSER chętnie udzielą informacji na temat przesyłek i możliwych rozwiązań alternatywnych.

Nowe rozwiązania dla nowej epoki

Edoardo Podestà, który od października 2019 roku pełni funkcję Chief Operations Officer (COO) w obszarze Air & Sea Logistics, a od ośmiu lat kieruje również jednostką biznesową ASL Asia Pacific w rozmowie o globalnej logistyce w burzliwych czasach.