DACHSER ze specjalnymi czarterami cargo do Chin

Kalkulacja emisji w DACHSER Air & Sea Logistics

Od kilku lat DACHSER Air & Sea Logistics opracowuje tzw. ślad węglowy (obliczanie bilansu CO₂) w transporcie towarów i podsumowuje indywidualne obliczenia związane z transportem w raportach dotyczących emisji. Przygotowanie tych raportów jest usługą dodatkową VAS oferowaną klientom DACHSER Air & Sea Logistics na całym świecie i jest dostosowana do indywidualnych potrzeb klienta. Zasadniczo, zużycie energii pierwotnej, emisje gazów cieplarnianych i różne zanieczyszczenia powietrza można obliczyć na poziomie przesyłki. Można to również podzielić na poszczególne sekcje transportowe. W ten sposób można obliczyć ślad węglowy dla kompletnych łańcuchów dostaw, począwszy od odbioru, poprzez transport pomiędzy terminalami, kończąc na dostawie.

DACHSER wykorzystuje do swoich obliczeń kalkulator emisji, który spełnia wszystkie wymagania europejskiej normy obliczania emisji gazów cieplarnianych z transportu pasażerskiego i towarowego (EN 16258). Kolejną zaletą kalkulatora jest to, że procesy obliczeniowe są zautomatyzowane poprzez interfejs XML i trafiają do naszego systemu zarządzania transportem Othello. Umożliwia to automatyczne generowanie raportów .

Obliczenia emisji w pierwszym etapie służą do określenia zużycia energii pierwotnej, emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza emitowanych przez transport. Informacje te są jednak niezbędne do podjęcia koniecznych działań w celu ograniczenia emisji. Dlatego oprócz samych obliczeń ważne jest również, aby móc zapewnić naszym klientom dalsze podstawy do podjęcia decyzji o redukcji emisji. Z tego powodu klienci otrzymują symulowane obliczenia alternatywnych środków transportu i zintegrowanych działań dopasowanych do indywidualnych potrzeb.

Jeśli masz jakieś pytania dotyczące naszego kalkulatora emisji, skontaktuj się z osobą kontaktową DACHSER.

Transport ciężki przez dwa kontynenty

Kiedy ponadgabarytowe kontenery przemysłowe podróżują ciężarówką lub statkiem, zazwyczaj nie tylko wyglądają spektakularnie, ale także kryje się za tym ogromne logistyczne wyzwanie. W przypadku ważącego prawie 60 ton autoklawu, gazoszczelnego zbiornika ciśnieniowego, DACHSER połączył doświadczenie swoich zespołów Air & Sea Logistics w Niemczech i Indiach, by przetransportować ten ponadgabarytowy ładunek od producenta w Nadrenii Północnej-Westfalii w Niemczech do Bangalore w południowych Indiach. Kluczowe było podejście zorientowane na klienta i precyzyjne zaplanowanie transportu przez międzynarodowe zespoły.

COVID-19: aktualne informacje na temat działalności DACHSER w Chinach

Pragniemy Państwa poinformować, że wszystkie oddziały DACHSER w Chinach, z wyjątkiem Wuhan, zostały ponownie otwarte.

W większości oddziałów na miejscu jest podstawowy zespół pracowników. Reszta personelu pracuje z domu z uwagi na lokalne wymogi w zakresie higieny i środków zapobiegawczych.

Pomimo ponownego otwarcia oddziałów,  nie działają one jeszcze na pełnych obrotach. Na terenie całego kraju obowiązuje kontrola ruchu; inni dostawcy w łańcuchu transportowym również działają z ograniczonym personelem oraz wydajnością. Obecnie głównym wyzwaniem jest niewystarczająca liczba kierowców.

Przepraszamy za opóźnienia w niektórych procesach. Wynikają one z faktu, że większość jednostek w łańcuchu dostaw w  Chinach nie funkcjonuje z pełną wydajnością.

Logistyka transportu w Chinach

Dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić możliwie płynną obsługę łańcucha dostaw. Należy jednak pamiętać, że inne jednostki w łańcuchu dostaw nie odzyskały jeszcze pełnej wydajności. Przewoźnicy i terminale stopniowo wznawiają działalność z personelem podstawowym. Przewidywane są więc opóźnienia i inne trudności operacyjne.

Transport drogowy:

• Obecnie głównym problemem w Chinach jest brakująca liczba kierowców ciężarówek – jest ich o 50% mniej w stosunku do regularnej liczby pracowników.
• Ruch ciężarówek między miastami i prowincjami jest szczególnie utrudniony z uwagi na coraz bardziej zaostrzone przepisy drogowe, co powoduje znaczne opóźnienia w kursach.

Transport kolejowy:

• W lutym przewoźnicy kolejowi ograniczyli odjazdy z i do Chin;
• Przewidywane wznowienie działania zamkniętych obecnie peronów kolejowych, tj. Yiwu oraz Zhengzhou, nastąpi w marcu 2020 r. - szczegółowy harmonogram zostanie zaktualizowany;
• Status pozostałych działań w zakresie kolei pozostaje niezmieniony, prosimy o zapoznanie się z ostatnią aktualizacją.

Transport lotniczy:

• Linie lotnicze wznowiły transporty towarów do i z Chin;
• Przepustowość nadal stanowi problem, ponieważ wiele linii lotniczych zawiesiło loty pasażerskie;
• Usługi czarterowe są dostępne z zagwarantowanym czasem wylotu i transportu dla naszych klientów z pilnymi przesyłkami.

Transport morski:

• Głównym problemem jest niedobór kierowców;
• Dostawa sprzętu stanowi coraz większe wyzwanie;
• Przewoźnicy zmniejszyli liczbę rejsów do i z Chin;
• Kierunek zachodni: spodziewane są zaległości po pełnym wznowieniu działalności zakładów produkcyjnych, co prowadzi do braku kierowców ciężarówek i przestrzeni;
• Kierunek wschodni: odczuwalny niedobór przestrzeni;
• Terminale morskie działają, z wyjątkiem Wuhan.

W DACHSER wprowadziliśmy środki awaryjne, dlatego zaoferujemy Państwu najlepsze alternatywne rozwiązania pozwalające na utrzymanie ciągłości łańcucha dostaw w przypadku jakichkolwiek problemów z wysyłką.

Zapewniamy, że będziemy Państwa na bieżąco informować o powyższej sytuacji za pośrednictwem naszej strony internetowej. W razie pytań, prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem DACHSER.

DACHSER Polska rozwija biznes i oddziały

DACHSER, jeden z wiodących operatorów logistycznych, zwiększył powierzchnię krajowych oddziałów o blisko 40% w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Firma, która w Polsce specjalizuje się w obsłudze eksportu, rozbudowała m.in. terminale przeładunkowe i obecnie dysponuje ok. 48 tys. mkw. powierzchni operacyjnej. Tymczasem w toku są kolejne inwestycje – we Wrocławiu i w podłódzkim Strykowie. Powiększanie oddziałów wynika z rozwoju biznesu DACHSER w Polsce. W 2018 r. firma zwiększyła obroty o 16%, do ponad 451 mln zł, a liczba przewiezionych przesyłek wzrosła o 15%, do 1,56 mln.