Aktualne informacje z Chin na temat ograniczeń dotyczących COVID-19

Konflikt zbrojny w Ukrainie: wpływ na globalne operacje frachtu lotniczego i morskiego firmy DACHSER

Chcielibyśmy poinformować Państwa o wpływie konfliktu zbrojnego na terenie Ukrainy na międzynarodowe przewozy lotnicze, morskie i kolejowe. Ponadto chcielibyśmy się z Państwem podzielić tym, jakie środki musieliśmy podjąć, aby zabezpieczyć łańcuchy dostaw na tyle, na ile jest to możliwe.

Do odwołania wstrzymujemy wszelkie zlecenia z i do Ukrainy. Ponadto, nie możemy już przyjmować zleceń na nasze połączenia kolejowe pomiędzy Azją a Europą. Ten sam zakaz rezerwacji dotyczy międzykontynentalnych przewozów ciężarowych między Azją a Europą, w przypadku gdy transporty te przebiegałyby przez Rosję, Białoruś lub Ukrainę. Powodem tych działań jest fakt, że nie możemy już zagwarantować bezpiecznego tranzytu ładunków naszych klientów przez wyżej wymienione kraje.

Nadal przyjmujemy zlecenia pochodzące z lub przeznaczone do Rosji i Białorusi, pod warunkiem, że linie lotnicze i żeglugowe nadal zapewniają zdolność przewozową na tych trasach. Obserwujemy, że pierwsi przewoźnicy i linie lotnicze zawieszają swoją działalność związaną z transportem do/z tych krajów. Nie trzeba dodawać, że zlecenia do/z Rosji i Białorusi muszą być w pełni zgodne z najnowszymi sankcjami rządowymi nałożonymi na te kraje.

Oprócz tych konkretnych działań spodziewamy się dodatkowych implikacji dla naszej działalności. Region konfliktu oraz kraje w nim uczestniczące mają duże znaczenie na międzynarodowych rynkach ropy naftowej i energii. Już teraz powoduje to bardzo dynamiczny rozwój cen ropy naftowej, a tym samym dopłat związanych z ropą naftową, takich jak BAF i dopłaty paliwowe. Będziemy uważnie śledzić dalszy rozwój sytuacji i informować Państwa na bieżąco. Ponadto obserwujemy już początki niedoboru przepustowości na rynku frachtu lotniczego spowodowanego zamknięciem europejskiej przestrzeni powietrznej dla rosyjskich linii lotniczych oraz zakazem lotów europejskich samolotów nad terytorium Rosji.  

Na chwilę obecną nie można przewidzieć, jak długo potrwa ta sytuacja ani jak się rozwinie. Będziemy nadal dokładać wszelkich starań, aby zapewnić rozwiązania dla naszych klientów i informować Państwa na bieżąco o przyszłych wydarzeniach, aby zapewnić kontynuację Państwa międzynarodowych łańcuchów dostaw.

Nasze zespoły na całym świecie skontaktują się z Państwem, ale w przypadku pilnych pytań prosimy o zwrócenie się do osoby kontaktowej z firmy DACHSER w celu oceny Państwa sytuacji i omówienia dalszych ustaleń dotyczących frachtu lotniczego, morskiego i kolejowego.

Fracht morski: Aktualna sytuacja w USA

W związku z trwającą od dłuższego czasu ograniczoną przepustowością na rynku frachtu morskiego w USA, chcielibyśmy poinformować Państwa jak przedstawia się aktualna sytuacja, która według prognoz może potrwać jeszcze dłuższy czas.

Zatłoczenie portów i kolei

Już od kilku miesięcy w USA występują historyczne zatory dotyczące przesyłek morskich. Przyczyna tej sytuacji jest dobrze znana: Skutki COVID-19 i wysoki popyt na towary tworzą wąskie gardła we wszystkich głównych portach i terminalach w całym kraju. Operatorzy pracują w ograniczonej liczbie personelu, co opóźnia załadunek i rozładunek statków oraz wydłuża czas postoju i spowalnia procesy transportowe do terminali. Przewoźnicy morscy również są przytłoczeni sytuacją i starają się, aby zapewnić potrzebne usługi i wymagane terminy reakcji. Statki  mają kilkudniowe opóźnienia a zaplanowane rejsy są regularnie odwoływane. Harmonogram rozkładów prawie nie istnieje.

Sytuacja w amerykańskim transporcie drogowym

Firmy transportowe mocno ucierpiały na początku COVID-19 i były zmuszone zredukować etaty wielu kierowców z powodu spadku wolumenu i popytu. Następnie na rynku amerykańskim nastąpił boom na ładunki i popyt, ale liczba dostępnych w tym momencie kierowców była niewystarczająca. Sytuacja kierowców poprawiła się w ostatnich miesiącach, ale obecna flota ciężarówek nadal nie zaspokaja dużego popytu. Kierowcy mają komplet na najbliższe 3-5 tygodni. Aby przyśpieszyć odbiory i dostawy można skorzystać z opcji LTL i FTL, polegającej na przeładunkach do/z kontenerów w wyznaczonych magazynach.

Dostępność kontenerów w USA

Obecnie bardzo dużym  wyzwaniem jest fakt, że prawie wszystkie kontenery utknęły -, czekając na transport. Skutkuje to pustymi podwoziami, które są praktycznie niedostępne, aby zorganizować odbiór. Podwozia są w pełni wykorzystywane i stają się rzadkim towarem w USA.

Import do USA

Infrastruktura portów i terminali kolejowych w USA jest po prostu przytłoczona obecnym wolumenem importu. Kontenery przychodzące są parkowane w określonych miejscach, aby zrobić miejsce dla nowych załadunków statków/pociągów. W wielu przypadkach te "parkingi" są całkowicie przepełnione, a kontenery są zablokowane oraz nieprzygotowane do natychmiastowej dostawy. Aby umówić się na odbiór, terminale oferują kierowcom ciężarówek spotkania tylko wtedy,, gdy kontener jest dostępny i odprawiony przez urząd celny - co w wielu przypadkach może trwać kilka dni, a nawet tygodni.

Eksport z USA

Największym wyzwaniem jest znalezienie potrzebnego sprzętu kontenerowego i podwozia do jego transportu.. Porty i terminale kolejowe są również pełne kontenerów eksportowych, a stacje nie przyjmują kolejnych. Sytuacja jest napięta, co powoduje, że prawie każda przesyłka ulega znacznemu opóźnieniu.

Perspektywy

Szacujemy, że sytuacja w USA nie ulegnie poprawie w tym roku. Rok 2022 będzie nadal trudny i wymagający, dlatego , zespół DACHSER postara się, aby zapewnić naszym klientom usługi i rozwiązania o jak najlepszej jakości, pomimo trudnych czasów w USA.

Ładunki o wysokim priorytecie

Obecnie możliwe jest uzyskanie lepszych czasów tranzytu i krótszych czasów postoju w terminalach amerykańskich dzięki wykorzystaniu usług LCL do priorytetowych przesyłek zamiast usług FCL. DACHSER obsługuje regularne usługi premium LCL na szlakach handlowych z Azji i Europy. Na przykład czas tranzytu z Chin skrócił się z 28 do 18 dni. Ponadto, z uwagi na duży potok wolumenu, utworzone zostały nowe serwisy do Atlanty i Los Angeles, mające na celu zredukowanie czasu oczekiwania na potwierdzenie bookingu oraz wypłynięcie statku.  Utrzymująca się trudna sytuacja na amerykańskim rynku przewozów oceanicznych sprawi, że niezbędne ładunki będą musiały być częściej transportowane drogą lotniczą. DACHSER oferuje regularne połączenia premium w ramach własnej sieci, np. cotygodniowe połączenia na trasie Frankfurt-Chicago w obu kierunkach oraz możliwość połączenia z innymi lotniskami w USA.

Na co dzień pozostajemy w ścisłym kontakcie z przewoźnikami i dostawcami usług i dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić płynność operacyjną łańcucha dostaw. W celu uzyskania szczegółowych informacji prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem firmy DACHSER, abyśmy mogli wdrożyć najlepsze dla Państwa rozwiązanie logistyczne.

Edoardo Podestá na czele DACHSER Air & Sea Logistics

Edoardo Podestá został nowym dyrektorem operacyjnym (COO) DACHSER Air & Sea Logistics. Dotychczas pełnił funkcję dyrektora zarządzającego DACHSER ASL w regionie Azji i Pacyfiku, a obecnie będzie kierował działalnością firmy w zakresie transportu morskiego i lotniczego w skali globalnej. Podesta przejmuje stanowisko piastowane dotychczas przez Jochena Müllera.

DACHSER Shanghai z prestiżowym certyfikatem CEIV Pharma

Pod koniec marca br. oddział DACHSER w Szanghaju otrzymał certyfikat Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics (CEIV Pharma). Przyznanie tego globalnego certyfikatu stanowi potwierdzenie, że firma jest doskonale przygotowana do świadczenia usług logistycznych dla produktów farmaceutycznych na najwyższym poziomie.